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铁塔“广东模式”:智慧杆能给5G建设省多少钱?

更新时间:2019-10-08

  铁塔公司人士向科技杂谈透露,仅在广州市,今年5月17日前,将配合三家运营商完成近5000个5G 基站的建设开通工作任务。

  此前,2018年底也曾有媒体报道称,中国在2019年内完成的5G基站数量,将达到至少8万个。

  但对业绩日益窘迫的运营商来说,在新商业模式明晰以前,远超以前任何一代通信网络的5G建网成本,带来的更多还是严峻的成本压力。自去年以来,这已经成为中国乃至全球运营商最头疼的难题。

  在前几天的业绩发布会上,中国联通董事长王晓初就指出,5G需要大投资,但亦要捂紧口袋,《情歌王子李刚2019-12-22年度金曲演唱会》预告挂,需要谨慎及逐步扩展业务。

  铁塔公司成立以来一直通过深化共享,为运营商降本增效,共享的范围和深度也不断加大,原来更多是挂高空间、机房的共享,现在已转向塔、机房、传输、电力配套等综合共享,特别是广泛利用一切能利用的社会资源。

  3月14日,铁塔公司在共享上又有了新动作,在广东牵头发起成立智慧杆产业联盟,计划通过全新的业务体系,来缓解运营商在5G建网上面临的站址稀缺及投资成本压力。

  按照铁塔公司定义,智慧杆是遵循城市道路、街道分布,按照共建共享的理念,将各种前沿技术和应用集于一身,在智慧城市建设中扮演末梢神经元的新型智能化基础设施。

  它能对照明、公安、市政、气象、环保、通信等多行业信息进行采集、发布以及传输,形成一张智慧感知网络,实现对城市各领域的精确化管理,以及城市资源的集约化利用,最终实现符合数字政府管理的、真正的智慧城市。

  简单来说,它就是把电线杆、通信基站、路灯杆、充电桩、传感器、摄像头等各种设施和服务,集成到同一根杆上。

  以前,路边都是单杆单用,各种杆、站、传感器等基础设施都是分散建设,既浪费土地和能源,建设成本也更高:

  而现在,它们变成了一杆多用,标准化、系统化、集中化地统一部署,既分担了建设成本,也提升了运营效率:

  目前,www.13334.com,广东省已在广州、深圳、韶关、惠州等地开展试点。就智慧杆的建设运营模式、功能整合方式、产业带动模式,以及面向5G建网规划的杆塔布点方式等问题进行探索。

  仅在广州市,就进行了政府大院、天河南二路、广钢新城、花城广场等8个智慧灯杆试点。

  比如,在广州从化生态设计小镇进行的试点,宏站+智慧灯杆微站+室内分布系统三位一体的量身定制方案,就为生态设计小镇提供了全方位、立体式的无线通信覆盖服务。

  其中,智慧杆上集成了通信基站、节能照明、LED显示屏、视频监控、气象监测等多种设备功能,还预留了智能电子导游、人流量检测、智能停车指引、车牌识别等功能接口。

  事实上,智慧杆的理念与模式并不复杂,也并不新鲜,相关的技术与产品都已经成熟。

  它的难点在于,如何将产业链各方组织为一个完整的生态,大规模地推进高效整合和集约建设。

  基础设施怎样布点?如何规划?标准如何设定?由谁投资?如何招标?如何建设?如何运营?如何服务?如何划分收益?未来如何升级?……

  而各种问题集中到一起,成为一个艰巨的系统工程后,就必须需要政府的主导和促成。比如,在广东省智慧杆产业联盟成立及未来运行过程中,从政府顶层指导,到工信厅、住建厅、通管局各个业务部门的通力协同,都不可或缺。

  而且,智慧杆对杆站、管道、网络等方面的建设需求,都与传统杆站普遍存在差异,所以传统的杆站需要进行建设改造,才能逐步升级替换。

  尽管如此,放眼全球,中国在智慧杆领域的标准化、产业化乃至落地推进,甚至处于领先位置。

  该联盟由30家建设运营、规划设计、智慧杆塔、综合通信技术、智慧照明、安防技术、应用平台等企事业单位共同发起成立,未来还将持续扩展成员。

  它的5个主要目标是:制定智慧杆行业标准;搭建多行业沟通平台;构筑政企沟通桥梁;探索多赢的商业合作模式;打造智慧杆产业合作共赢的生态圈。

  在具体的运营过程中,各方将成立智慧杆的共建共享协调统筹机构,并引入专业的智慧杆运营管理单位,负责对智慧杆相关资源进行改造、运营与维护。

  在此过程中,智慧杆的产权将归政府所有,智慧杆运营管理单位则拥有智慧杆的特许经营权,对智慧杆进行统一的、专业化的运营及管理,避免重复投资、重复开挖、反复扰民等各种问题。

  业内普遍认为,只要广东模式趟出成熟经验,这一模式就很有可能在全国范围内,得到铁塔公司的更大规模推广。

  与4G相比,5G频率更高,覆盖范围更小,组网方式更多元化,丰富的应用场景要求宏站、微站、室分立体组网,所以需要更密集地、更大规模部署基站。

  IDC预测,到2020年,将有超过500亿的终端与设备联网,40%的数据需要在网络边缘分析、处理与储存。

  安永预计,从2019年到2025年,中国的5G资本支出,可能将高达1.5万亿元人民币。

  而在3 月 3 日,全国政协委员、中国联通研究院院长张云勇更对外表示, 预计5G的网络投资将达到2万亿元。

  然而,受困于提速降费和恶性竞争,运营商的业绩已经增量不增收,跟不上网络建设成本的增长速度。

  在2018年,监管层要求的提速降费底线%,而实际的降费幅度则达到了63%。

  这导致,中国2018年的电信业务总量同比增长137.9%,电信业务收入同比增长则仅有3%。

  而且,按照政府要求,在2019年,运营商还将完成20%的提速降费,预计让利1800亿给消费者。

  (1)开源。通过网络切片、创造垂直行业应用场景等方式,寻找新的收入增长引擎。

  铁塔公司相关负责人表示,面对海量的5G站址需求,且需要同时考虑节约投资,避免重复建设,最可行的部署方法,就是充分利用各种杆件,尤其是高密度的智慧杆。

  到目前为止,铁塔公司已协同运营商,美国总统唐纳德·特朗普否认他打算退出世,在全国19个省23个城市进行了超过1000个5G基站建设。

  目前,铁塔公司还拥有194万个自有存量站址,并统筹社会资源,在全国储备超过1000万个站址资源。

  在2018年,中国铁塔承接的来自运营商的新建地面微站需求中,已经大部分都是利用社会杆塔资源满足的。

  尽管目前还主要是4G建设,但实践证明,在5G时代,这种共享社会资源的建设模式将充分发挥作用。

  以铁塔广东分公司为例,其2018年新建地面微站利用社会杆塔资源占比达到60%,节省投资约2亿元。

  未来,通过进行一杆多用改造,过去存量功能单一的灯杆,都可以升级改造成为集路灯、通信、交通、治安等多功能为一体的智慧杆,在不影响原有设施功能的同时,用于5G的基站部署,并为公众提供更多样化的智慧服务。

  比如,广东铁塔成立4年来,该省新建铁塔共享率由过去的14.3%迅速提升到78.3%,全省站址综合共享率达到39%,减少重复建设4万座铁塔,折合投资达65亿元。

  而在全国范围内,截至2018年底,铁塔公司已通过共享为行业累计少建铁塔64万个,减少重复投资1148亿元,节约土地资源3万亩。

  接下来,在5G时代,铁塔公司为运营商节省的投资成本,甚至将比4G时代更多。

  其原因在于,在5G的网络投资中,基站的比例比4G更大,这意味着,共建共享方式可以降低更多成本。

  同时,铁塔公司也正在转变行业多年延续下来的传统建设模式,创新综合解决方案,深入拓展共享范围和深度,推进从传统站址共享转向塔、机房、传输、电力配套等综合共享,从而在更多环节,帮助三家运营商降低5G成本。

  而智慧杆这样的模式,可以引入更多力量,为更多的服务租方提供服务,也可以进一步摊低运营商的共建共享成本。

  值得注意的是,铁塔公司利用社会资源创新的综合覆盖方案除了省钱以外,对运营商的5G网络建设,还将带来更多帮助。

  比如,铁塔公司在大明湖景区的网络覆盖中,按照一切挂高皆可用的原则,直接借用监控杆、灯杆、墙面等景区建筑,巧妙地隐蔽安装基站设备天线,在保护景区环境同时,更将建设工期也由传统方案的60天缩减到仅仅4天。

  下一步,针对5G时代室内覆盖可能面临的技术问题,中国铁塔正在密切跟踪5G技术演进,加大创新研发投入,成立新技术、新业务实验室,推动引领5G室分共享,未来将为运营商5G室内空间深覆盖降低成本。

  目前,全国已有19个省明确由铁塔公司牵头组织5G站址规划,越来越多省向铁塔公司开放公共资源,支持铁塔公司规划5G网络建设。

  (1)以推动5G商用为契机,会同住建厅、通管局等部门制定《广东省加快5G发展实施方案(2019-2022年)》,提请省级政府建立统筹推进工作机制,部署2022年前全省5G基站与智慧杆建设任务,

  (2)明确智慧杆建设运营模式,在规划衔接、开放公共设施、用电用地等方面出台扶持政策,加快全省智慧杆塔建设,力争在2019年底前完成智慧杆项目试点,并形成规模应用。

  (3)充分发挥智慧杆产业对5G产业发展的带动效应,促进5G在智能制造、智能交通、智慧城市等领域的深入应用,将5G产业培育成为新的支柱产业,促进经济高质量发展。