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李珂:智能制造是新生事物 需要政府扶持和示范

更新时间:2019-06-08

  新浪财经讯 11月24日消息,2017中国智造业年会在北京JW万豪酒店举行,主题为“即刻出发:创造中国制造业的黄金30年”。赛迪顾问股份有限公司副总裁李珂发布《017中国智造竞争力报告》。

  李珂表示,无论在信息安全的保障上,还是在金融支撑上,智能制造是一个新生事物,还需要大量政府扶持和示范效应。因此,对各方面要素的支撑条件是非常需要的,有很多专家呼吁政府对加大智能制造行业的扶持力度。

  此次报告就像开篇的宣传小片一样,也是和《21世纪经济报道》历时半年的时间,走访了国内北上广深将近十个重点城市,同时也得到了像商飞、振华、海尔、迈瑞将近一百家大型制造企业的支持,给我们提供了很多案例、数据、规划、想法。在此基础上,我们形成了国内首份聚焦于整个智能制造发展竞争力的报告。

  相信媒体、政府对智能制造非常重视,我们部里智能制造的示范已经搞了好几批了,差不多有一百家企业正在执行智能制造试点示范专项任务,同时智能制造示范地市已经有两批十多个城市了。

  那如何评价智能制造整体的发展态势,包括下一步的发展趋势,我们面临什么样的问题,是业内共同关心的问题。

  基于此,报告主要从五个维度,对现在国内智能制造的发展做了梳理。首先从整体发展来说,智能制造有几个前提条件,第一,技术已经成熟,第二,政策环境,“中国制造2025”。第三,光有技术和政府引导还不够,更重要的是有市场需求。恰恰我国正在处在这个转型升级的关键时期,供给侧改革为整个制造业的转型升级向智能化、信息化发展,提供了广阔的市场需求空间。

  谈到政策引导,不只是国家意识到这样的问题,包括像德国的工业4.0,美国的先进制造伙伴计划,国情不同、制度不同,但政府的引导、支持目前看起来似乎成为共识。

  几个政策之间的区别,时间关系没有时间去分析了。但整体来看,我国制造业发展还处在初级阶段。就像“中国制造2025”明确提出,到2035年制造业才能达到世界制造业强国的中游水平,到2050年才能和世界真正的制造业强国并驾齐驱。也就是说通过未来三十年,才能达到届时美国德国的水平,正基于这样一个清醒的认识,我们的规划、政策其实是针对我们目前的国情来制定的。

  其实几位专家也说了,现在国家的智能制造到底处在一个什么阶段?目前我听了几位专家的看法,似乎大家比较一致,满打满算我们处在3.0的初级阶段,刚刚摆脱了过去大规模人工,刚刚走进自动化阶段,离智能化还有很长的路要走。反过来就像企业家讲的案例一样,我们也不能妄自菲薄,目前在航空航天、轨道交通、船舶海空等多个领域已经取得了国内领先甚至全球领先创新发展的成绩,这个也为下一步的发展奠定了很好基础。

  展望下一步,我们进一步鼓励实体经济,不论互联网、大数据、人工智能,和先进制造业的紧密结合,是智能制造的核心内涵。同时智能制造要有市场需求,国家明确提出中高端消费、绿色低碳,先进供应链等这些新兴领域,为智能制造行业发展,提供了广阔的市场需求。

  从各个区域来看,目前各个省发展的水平,基本是和各个城市或者区域之间经济发展水平基本相符,也就是说东部沿海起步比较早,中西部地区现在也在迎头赶上。

  从具体区域来看,长三角、珠三角、京津环渤海,这经济最发达的地方,发展智能制造水平比较高。中西部地区包括湖南、湖北、四川、陕西等省市,也有很多亮点。

  北京在全国应该是一枝独秀,无论在研发、创新、人才等各个方面,具有很强优势,但就像我们谈的京津冀的协调发展一样,我们通过调研发现,目前整个环渤海地区的差异还是比较大的,两极分化。北京、天津的发展势头比较好的,但到河北去看一看,包括山东大部分地区,除了青岛、烟台、济南之外,大部分地区还有很大差距。

  长三角是现在智能制造发展势头最好的,发布的智能制造试点城市,宁波是首家,包括苏南五个城市,全部纳入到部里的智能制造试点示范城市行列。由此可见,长三角地区的实力非同寻常,包括上海、杭州等。

  珠三角地区发展最早,我记得广东应该第一个提出机器换人的省份,差不多将近十年以前。也是由于他们发展到了这个阶段,劳动力成本,产业升级,华为、腾讯都在珠三角地区,所以对整个智能制造带动是非常大的,包括市场也非常好。

  中西部地区,包括湖北的广电子,湖南的高端装备,还有智能楼宇、智能建筑,包括四川的新一代信息技术,陕西的军民融合都非常具有亮点,发展势头不错。

  未来的发展趋势,在深圳产业环境比较好的地方,这样的产品可以生产。包括系统解决方案,我记得振华的小片里谈到,由设备厂商向系统厂商转型,由硬件向软件延伸,说明企业已经意识到问题和趋势。

  第三向大家重点阐释,过去经常谈产业链、价值链、创新链。经常谈的是一维线性的单向流动,但现在IT技术演进,包括分布式、去中心化,产业的趋势向网格化演进,打个不恰当的比喻,过去超市是扫条形码,现在是扫二维码。产业未来会不会像三维、电子标签、RFID的方向演进?我们认为很有可能。经常说智能网联的例子既是汽车行业,也是互联网行业,同时是智能交通、智慧城市的重要节点。

  第四个云制造,各个企业,地方政府都是很热的一个话题,相信未来会对整个生产方式会带来很大变革。

  智能制造发展存不存在问题和瓶颈呢?比如成本问题、人才问题,不同行业发展不均衡问题,包括智能制造行业本身不同产业链环节之间发展不均衡,这个不一一赘述了。我听下来各位企业家恰恰忽略了一个问题,或者这个成为智能制造一个很大的制约因素,那就是信息安全或者信息所有权的问题。

  我们也走访了很多企业,比如刚才谈到集成电路,他们现在就讲,依托工具做设计,慢都向平台服务、云端服务演进,他们不担心盗版,因为这个你没法用。反过来说,设计这些产品的参数、指标都在这个工具的服务器上、云平台上,那归属权、信息安全如何保障呢?这个会成为智能制造行业或者互联网的任何行业都会遇到的信息安全问题,可能目前还不彰显,长远发展,信息的归属权和信息安全一定会成为面临的最大问题。

  最后谈几点建议,无论大数据也好,工业软件也好,技术的进一步发展,是实现智能制造的前提。

  二是商业模式的变化,生产力决定生产关系,现在生产力在IT技术、制造技术的飞速促进下在快速发展,必然带来生产关系的变化,或者通俗一点解释就是带来商业模式的变化。我们觉得不以人的意志为转移。

  下一步我们如何适应生产关系的变化或者生产力的变化?我们开玩笑说,过去讲计划经济,现在回过头来讲至少从技术手段,我们有云计算、大数据、物联网,且不说商业上是否行得通,在技术上是否能行得通呢?我们做这些事不就是为了生产更有计划性嘛,如果调控还要通过价格传导,产品降价了,降价之后我花一年半去建厂,一年半去投产,这种情况智能制造有什么意义呢。

  无论在信息安全的保障上,还是在金融支撑上,智能制造毕竟是一个新生事物,刚才有专家提出,提出也不过短短十年时间,还需要大量政府扶持,需要各个示范效应。因此对各方面要素的支撑条件是非常需要的,这次也有很多包括部里的专家,包括北京市的领导,进一步呼吁政府对加大智能制造行业的扶持力度。

  总之一句话,相信在政府扶持下,中国所谓大国大市场,广大的需求之下,在业内同仁的共同努力之下,未来黄金三十年,中国的智能制造行业一定能取得更大的发展。

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